MV Cargo — супровід вантажів
Озброєний супровід зернових вантажів. Перевезено 1.2 млн тонн без жодного інциденту за 3 роки.
MV Cargo — український експортер зерна з оборотом сотні тисяч тонн на рік. У 2021 році компанія стикалась з регулярними спробами крадіжок під час залізничних маршрутів через прифронтові області, де ризики максимальні. Втрати склали 2.8% від обсягу, що критично для маржинального бізнесу, де чистий прибуток складає 5-8%. Класичні охоронні агенції відмовлялись супроводжувати склади у ризикових напрямках через специфіку: маршрут 800-2000 км, ночівлі у безлюдних точках, можливі організовані групи з місцевими зв'язками. Власник Ігор Біленький шукав партнера, який візьметься за «неможливі» маршрути.
Розгорнули спеціалізовані озброєні конвої по 4 особи на критичних маршрутах. Ключові інновації: GPS-моніторинг кожного складу у реальному часі з диспетчерського центру, координація з МВС та залізничною охороною, процедура «двох ключів» (будь-яке відхилення від маршруту вимагає підтвердження від клієнта та диспетчера). Прокласали 3 рівня резервних точок: для відпочинку конвою, заправки, перевірок. Команда конвоїрів складалась з професійних стрільців з тактичною підготовкою, бронежилетами класу 3-4, спецзасобами. Перед першим рейсом ми тижнями вивчали маршрут разом з представниками УЗ, місцевим МВС, страховиками. Перші 3 місяці тривала підвищена увага керівництва: кожен рейс контролювався особисто заступником директора з операцій.
За 3 роки перевезено 1.2 млн тонн зерна без жодного підтвердженого інциденту. Знизили страхові тарифи MV Cargo на 18%. Це додаткова економія $80 тисяч на рік для клієнта. У 2023 році стали ексклюзивним партнером з безпеки для всіх експортних маршрутів компанії. На основі досвіду з MV Cargo розробили стандартизовану модель супроводу зерна, що зараз застосовуємо до 4 інших агроекспортерів. MV Cargo не лише клієнт, а й рекомендатель: 3 нові логістичні клієнти прийшли за їхньою рекомендацією. Кейс MV Cargo став нашою візитною карткою у переговорах з великими експортерами.
Як це було
Ігор Біленький прийшов до нас з конкретною болью: «За останній рік ми втратили дві фури зерна на маршрутах через прифронтові області. Чотири охоронні агенції відмовились нам супроводжувати. Ви наша остання надія». Це було влітку 2021 року, ми тоді тільки запускались на ринку безпеки супроводу.
Перший рейс зайняв 8 днів планування. Ми вивчили історію інцидентів на маршруті, погодили з МВС точки контролю, підготували команду конвою з 4 осіб. Сам рейс пройшов без інцидентів, але ми вийняли уроки: на проміжній станції конвой помітив підозрілі автомобілі, що йшли «за» поїздом. Це могла бути спостереження. Ми посилили процедуру конфіденційності: наступні маршрути не публікувались навіть у внутрішніх системах, лише ключові люди знали графік.
Через рік MV Cargo передав нам супровід усіх своїх рейсів. Сьогодні ми виконуємо 20-30 конвоїв на місяць, працюємо на маршрутах по всій Україні. Кожен інцидент-загроза (а їх було 7 за 3 роки) закінчувався тим, що зловмисники відступали, побачивши озброєний конвой та координацію з місцевою поліцією. Це той випадок, коли репутація рівнозначна технічній готовності.
Як впроваджували
Перша зустріч
Ігор Біленький звертається після втрати двох фур зерна. NDA, попередній аналіз ризиків.
Перший пілотний рейс
8 днів планування. Маршрут Одеса–Київ з 4-особовим конвоєм. Успішно.
Розширення на всі маршрути
Підписання ексклюзивного договору на супровід усіх рейсів MV Cargo.
1 млн тонн без інцидентів
Перетинаємо рубіж 1 млн тонн зерна, перевезеного без втрат.
Стандарт галузі
Модель супроводу MV Cargo стає базовою для нових агроекспортерів-клієнтів ЄКОР.
«Супровід вантажів: наша головна больова точка. ЄКОР закрив її повністю. 1.2 млн тонн зерна без жодних втрат. Це історія, яку складно повторити будь-кому на ринку.»
Що було використано
Як це працює в інших клієнтів
Аудит безпеки вашого об'єкта
Залиште заявку — ми зателефонуємо протягом 15 хвилин